(1) Когато буталния прът и салниковата кутия са сглобени, има деформация, която причинява локално взаимно триене и трябва да се регулира навреме;
(2) Задържащата пружина на уплътнителния пръстен е твърде стегната и силата на триене е голяма, така че трябва да се регулира по подходящ начин;
(3) Аксиалната хлабина на уплътнителния пръстен е твърде малка и аксиалната хлабина трябва да се регулира според определените изисквания;
(4) Доставеното количество масло е недостатъчно и количеството масло трябва да се увеличи по подходящ начин;
(5) Вработването на буталния прът и уплътнителния пръстен е лошо и вработването трябва да се засили по време на смилането;
(6) Примесите се смесват в газ и масло, които трябва да се почистват и поддържат чисти.
